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王立伟赴晋豫鲁铁路沿线考察集运站、物流园区项目

　　(记者　付永文)晋豫鲁铁路大动脉贯通东西联结南北，发端于吕梁瓦塘，经河南山东进入日照港，全长1200余公里。如何依托大动脉构筑大宗物资大进大出的物流大通道，如何发挥好晋豫鲁铁路经济带的辐射带动作用，对于吕梁经济转型升级具有重要战略意义。6月2日至3日，市长王立伟利用礼拜天时间驱车1000余公里，与晋豫鲁铁路通道股份有限公司董事长王金虎、总经理王廷俊一道，先后深入铁路沿线河南省鹤壁市、安阳市和山东省济宁市等地，考察沿线铁路集运站、物流园区，共同谋划加快我市铁路战略装车点、物流园区建设事宜，同时与当地政府、企业广泛接触，深入交流合作事宜。市政府秘书长梁斌，市直有关部门及部分县市区负责人参加。

　　两天时间，行程紧凑。王立伟一行先后来到河南煤炭储配交易中心、安阳市安西铁路联络线、万庄物流园区、山东京杭铁水联运物流中心等地，详细了解铁路集运站、物流园区的战略规划、投资模式、市场运营等情况。位于鹤壁市的河南煤炭储配交易中心，是河南省重点打造的以煤炭为载体的互联网企业和市场交易平台，交易中心投资30亿元布局瓦日铁路，在我市兴县上马了年运力2000万吨的专用线项目，8月中旬可具备开通条件。地处中原腹地的安阳市，依托晋豫鲁铁路铺开了全长20公里的安西铁路联络线项目，布局了万庄物流园、安西物流园等大型物流园区，建成后可实现晋豫鲁铁路与京广铁路、安李铁路的互联互通。山东京杭铁水联运物流中心是西煤东输、北煤南运的重要枢纽基地，园区与京杭大运河交汇，与长江水运联通，目前港口航道、泊位码头、铁路专用线、煤炭物流园等工程正在抓紧建设中，今年10月份可形成铁水联合运营条件。

　　王立伟在考察中指出，晋豫鲁铁路这条交通大动脉，不仅使吕梁拥有了内陆出海口岸，更形成了一条天然的铁路经济带，对于吕梁经济转型升级具有重要战略意义。要充分发挥晋豫鲁铁路交通大动脉作用，打通吕梁内陆地区出海口岸，进一步畅通大宗商品重出重进通道，既要将吕梁的优质工业品、农产品、煤炭钢铁铝产品等大宗货物运出去，也要将铁矿粉、机械设备等战略物资运进来，有效降低物流成本，实现上下游产品互动互通;要以交通大动脉为纽带，与沿线城市、企业建立更加紧密的联系，引进先进技术、人才、资本，引进加工业、制造业等新兴产业，促进我市转型发展。当前，要认真学习沿线铁路集运站、物流园区经验做法，充分借鉴“互联网+煤炭”等先进理念，创新投资模式、运营思维，高水平推进我市铁路战略装车点、物流园区建设;要加快推进晋豫鲁铁路与孝柳铁路、太中银铁路之间的互联互通，为孝柳线及太中银铁路开拓新的出口通道，有效扩大地方铁路运营业务，为晋豫鲁铁路提供物流保障;设计单位要加快规划设计进度，充分考虑吕梁及周边大宗产品的集散运输，合理布局规划，提升运营能力，将吕梁打造为联结晋陕蒙的中国西部交通物流枢纽基地。同时，要发挥铁路大通道与京九铁路、京杭大运河、长江水运相互联通的优势，与沿线铁路集运站、物流园区、水运码头联系起来，对接中东部先进地区，由点到线到面，由园区到企业到城市，拓展合作半径，互通互利互惠，打造晋豫鲁铁路经济带，推动吕梁经济高质量发展。

　　鹤壁市委常委、常务副市长史全新，安阳市委常委、常务副市长陈志伟，济宁市委常委、常务副市长于永生，济宁市副市长张胜明等陪同考察。

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